1月4日，宁波华翔（002048.SZ）公告称，公司董事会于2025年12月31日收到总经理孙岩先生递交的书面辞职报告。孙岩先生因退休原因，申请辞去所任公司总经理的职务，原定任期至第八届董事会任期届满（即2026年6月27日）。辞去上述职务后，孙岩不在公司担任其他职务。
公开资料显示，孙岩自2020年5月29日起担任宁波华翔总经理一职。此前，他曾任中信产业基金运营合伙人，美国库博标准汽车集团公司副总裁、中国区执行董事，亚普汽车部件股份有限公司董事、总经理。
孙岩先生宁波华翔成立于1988年，长期深耕中高端汽车零部件的研发、设计与制造。据《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2025全球汽车零部件供应商百强榜，宁波华翔位列第61位。
孙岩在宁波华翔的发展历程中可谓留下浓墨重彩的一笔——
其担任总经理一职时，宁波华翔正处第3个5年规划（2021-2025年）“交棒期”。此前，德国华翔面临连续大额亏损问题，但公司采取的系列举措都收效甚微。
而在2020年，孙岩上任当年，宁波华翔开展了欧洲业务重组计划，包括关闭德国一家工厂，缩减英国生产规模，加大罗马尼亚工厂投资，并且将德国定位为全球市场获单中心和创新研发总部。一系列海外业务调整措施，有效降低了海外业务对宁波华翔资源的占用。
次年，宁波华翔步入业务转型阶段，即第3个5年规划期。“在燃油车向新能源车转型的过程中，宁波华翔有些落后。”此前，孙岩在接受媒体采访时曾道出公司前行的阻力所在。
对此，孙岩曾公开表示，宁波华翔会通过产品推陈出新、挖掘海外机会、构建规模“护城河”等动作，不断提升竞争力，稳步迈入发展阶段。随后，宁波华翔则通过外延式并购快速推进业务从传统内外饰件产品向轻量化、电子化产品转型——
2021年，公司收购上海翼锐，增加对智能驾驶舱和金属领域的投资；2024年，以6亿元人民币收购埃驰集团中国区业务（6家子公司），有效补充了CPM（仪表板模块）的产品空白……
宁波华翔 来源：公司官网智能座舱是孙岩尤其看好的赛道。孙岩在2023年对外称，宁波华翔致力于发展多模交互技术，通过融合视觉、语音等模态的感知数据，结合汽车电子及光电技术，研发新的智能表面材料和技术，做到更精准、更智能、更人性化地交互。
而这一布局在2025年公司发布的定增计划中得以加码。本次定增，宁波华翔向特定对象发行股票数量不超过2.44亿股；拟募资总额不超过29.21亿元。募资净额将用于芜湖、重庆基地建设、研发中心等项目。其中，研发中心将聚焦于智能底盘关键系统的自主研发，包括线控制动、转向及主动悬架等子系统。
此外，在海外市场方面，2025年宁波华翔进行深度“刮骨疗毒”——
一方面，剥离欧洲业务，将资源聚焦于北美，目前宁波华翔墨西哥与美国工厂稳步推进，预计近两年实现营业额大幅增长并扭亏为盈；
另一方面，对于欧洲市场，公司转而采取“迂回战术”，在北非摩洛哥设立制造基地，以其为支点辐射欧洲客户，从成本与响应速度两方面重构供应链韧性；
而对于东南亚市场，公司则延续孙岩此前对外公开的布局，即“重点发力东南亚市场”。
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